众所周知，随着电动汽车和储能等行业的崛起，动力电池包和储能电池总成等部件的市场需求不断拓展，因为新能源行业对安全的特殊要求，各大厂家从材料性能、结构设计、工艺制造和成本控制等方面不断提出新的要求。其中新能源汽车和储能模组的核心零部件即CCS线束隔离板尤其关键。

根据从宁德时代、壹连、硅翔等知名大厂的研发部获悉，目前塑胶件的测试大纲主要包括阻燃、耐高温，高低温冲击、耐双85湿热水解、绝缘耐压等苛刻要求。因为PC/ABS合金在成本、成型、尺寸、阻燃、韧性等多方面的综合优势，目前CCS支架广泛采用PC/ABS合金材料，随着终端用户对双85耐水解老化的要求不断提升，从168小时上升到1000小时，普通的PC/ABS合金已经无法满足要求。

什么叫湿热水解？根据测试大纲要求，将CCS支架放置于85℃和85%湿度的老化设备中进行1000小时观察，要求1000小时后塑件维持一定的机械性能和冲击强度。根据Hallberg-Peck模型，1小时的双85测试相当于使用环境50℃，50%RH条件下1061h的自然老化。

而由于PC基材作为酯类聚合物天生不耐水解，目前市面上除了少数价格昂贵的外企硅氧烷PC合金，大部分改性厂家的PC材料都无法满足，通常在400小时测试后就会出现零件碎裂。

那么，市面上有没有满足双85测试后机械性能优异，成本适中的改性规格呢？当然有，研一新材的技术团队，通过对PC基材进行了特殊处理、使用自主研发的高性能耐湿热助剂进行改性加工，实现在85°C/85%RH条件下长期的性能稳定，目前主流产品冲击强度的保持率在20~70%左右，阻燃性能保持良好。而且综合考量下来，该材料的韧性比市场主流的阻燃MPPO具有明显的优势，同时还保持了与阻燃MPPO材料同等的阻燃性。

以上耐双85PC/ABS规格，除了CCS线束支架产品，还广泛应用于光伏行业、新能源充电桩行业、水处理、洗衣机和洗碗机控制组件、车充外壳、户外路由器外壳材料等。